Kort om SEKAB
SEKAB är en av Europas ledande etanolaktörer. Vi producerar och distribuerar bioetanol som drivmedel och gröna kemikalieprodukter, samt utvecklar nästa generations etanolprocess baserad på cellulosa. Vi vill skapa förutsättningar för, och aktivt medverka till, framtidens hållbara transporter med hjälp av långsiktigt hållbara biodrivmedel.
Hållbarhetspris till SEKAB
Följ vårt arbete
Vi som bloggar
Kristina har gedigen bakgrund inom marknadsföring och kommunikation och har tidigare arbetat som affärsutvecklare och platschef på ALMI Företagspartner, som Art Director och grafisk designer och som marknadsföringsansvarig på Fjällräven. När hon inte arbetar med kommunikation är Kristina ofta ute bland natur och kultur – huvudintressen är skidåkning, fjällvandring, kajakpaddling, design och redesign i olika former.
Hur ser du på etanol som drivmedel?
– ED95 minskar utsläppen av fossil koldioxid med 80-90 procent och är idag det mest intressanta förnybara alternativet till diesel för bussar och lastbilar.
Vad innebär kommunikation för dig?
– Kommunikation skall vara enkel och begriplig. Människor påverkar människor – det är i samtalet mellan individer, som visar förtroende för varandra, som det händer saker med människors uppfattningar, preferenser, åsikter och val. Den här bloggen är en del av det och ska framförallt ses som ett sätt för oss att kunna föra en dialog med dem som är intresserade. Helt enkelt att kunna prata med människor om etanol, på ett schysst sätt.
Charlie Rydén har samarbetat med SEKAB på olika sätt i över 20 år och har en mycket stor erfarenhet av såväl biobränslen som transport och logistik. Han är en av förgrundsgestalterna för användningen av etanol som drivmedel i Sverige och var med och byggde upp hela infrastrukturen för E85 i Sverige – en fantastisk omställning. Han beskriver sig själv som en riktig livsnjutare med stort intresse för golf och båtliv.
Hur ser du på etanol som drivmedel?
– Etanol gjord på rätt sätt med rätt råvaror på rätt plats är ett fantastiskt drivmedel för flera olika motortekniker. Ingen har riktigt utnyttjat potentialen i bränslet ännu, så mycket återstår.
Hur bidrar du till att främja en bättre miljö?
– Kör naturligtvis bilen på etanol sen 15 år tillbaka.
Hur framställs Etanol idag?
– Bioetanol är en bioalkohol som framställs ur naturens egna resurser, exempelvis sockerrör, spannmål eller majs.
Jan har drygt 20 års erfarenhet av etanolutveckling. Inom SEKAB ansvarar han för att skala upp och kommersialisera den världsunika teknik som SEKAB utvecklat för att göra etanol från cellulosaråvara. Han är gift med Vanja och sjunger 1:a bas i kören Notabene.
Hur ser du på etanol som drivmedel?
– Det är ett fantastiskt drivmedel, finns idag, fungerar bra, är förnybart och det enda jag själv använt sedan år 1994.
Hur ser du på etanol gjord från cellulosa?
– Jag ser en stor potential att göra etanol från olika typer av cellulosa. Fördelarna är stor tillgång på råvara och en långsiktigt hållbar produktion av fordonsdrivmedel. Det kommer att bli olika lösningar beroende på råvara och integration med annan energiproduktion.
Som produktchef och säljare hos SEKAB ansvarar Sofie för produkten ED95.
Sofies stora intresse är design och på fritiden skapar hon gärna funktionella möbler och inredningslösningar. Dit hör också grafisk design av personliga tavlor och företagslogotyper. Sofie älskar skärgården, båtlivet och familjen.
Hur ser du på etanol som drivmedel?
– ED95 är ett etanolbaserat biodrivmedel, utvecklat för dieselmotorer inom den tyngre transportsektorn och ett nödvändigt komplement till de bränslealternativ vi har idag för att nå närmare till målet om en bättre miljö här och nu.
Varför skall jag välja etanol som drivmedel?
– Etanol har bevisat höga klimateffekter och är ett beprövat biodrivmedel som kan användas i den infrastruktur vi har idag. Det kan framställas naturens egna förnybara resurser. Vidare finns etanol här och nu och erbjuder ett realistiskt alternativ till den fossila oljan.
Anders har många års erfarenhet inom SEKAB och har som tidigare vd och vice vd ansvarat för flödet mellan produktion, försäljning och logistik. Som koncernchef ser han en spännande utmaning i att höja produktionsvolymerna och därmed öka tillgängligheten till och användandet av gröna kemikalieprodukter och biodrivmedel. Förutom bioetanol är segling och utförsåkning två stora passioner som han gärna utövar tillsammans med fru och tre barn.
Hur ser du på ED95, en av SEKABs viktigaste produkter?
– ED95 minskar utsläppen av fossil koldioxid med 80-90 procent och är idag det mest intressanta förnybara alternativet till diesel för bussar och lastbilar.
Hur ser du på affärsområdet gröna kemikalier, SEKABs andra huvudområde?
– Framtiden ligger inom den gröna kemiindustrin. Med gröna kemikalieprodukter kan SEKAB minska det fossila inslaget i kundföretagens produktion och därmed växthusgaserna, minska beroendet av olja och möta kundernas krav och förväntningar om miljövänliga produkter.
Ylwa är civilingenjör i kemi med inriktningen cellulosakemi, papper och träkemi. Hon har en lång och bred erfarenhet inom både kemi och marknad från pappersindustrin och innehar idag den spännande rollen som marknadschef på SEKAB. Hon lever som hon lär bland annat genom att köpa kravmärkt, lokalproducerat och att använda sol- och bergvärme. Hon har varit aktiv i Fältbiologerna, SNF och medlem i Greenpeace och mycket intresserad av renovering, segling, fiske och resor. Hon odlar allt som går i Norrland och driver Hamnföreningen i Bönhamn.
Hur ser du på etanol som drivmedel?
– Idag är etanol det enda riktiga miljövänliga. Din syn på gröna kemikalier: Industrin i Europa har stor tillväxtpotential om de väljer att gå över till gröna kemikalier, men framför allt är övergång till grön kemi nödvändigt för mänskligheten på jorden.
Hur kan du som marknadschef bidra till ett mer klimatsmart samhälle?
– Jag lär ut skillnaden mellan oljebaserade- och gröna kemiprodukter och varje dag arbetar jag med marknadsföring och försäljning av biodrivmedel som alternativ till fossila bränslen.
Lena arbetar med frågor om bioetanol på EU-nivå och driver genom sitt engagemang i BAFF utvecklingen framåt avseende teknik för produktion och användning av biobaserad etanol. Tillsammans med sin sambo passar hon gärna på att vandra, paddla kajak och åka skidor så fort tillfälle ges – helst i fritidshuset vid Hälsingekusten.
Hur ser du på etanol som drivmedel?
– Biodrivmedel i kombination med energieffektivare lösningar samt förändrade transporter är framtiden.
Varför är BAFFs arbete så viktigt?
– BAFF (BioAlcohol Fuel Foundation) är en lobbyingorganisation som arbetar brett med omställningen av transportsektorn mot mer hållbara lösningar som biodrivmedel. BAFF lyfter också fram andra faktorer som behöver förändras t ex energieffektivare fordon, förändrat resbeteende och reducerade godstransporter i kombination med införandet av biodrivmedel i stor skala.
Jonas har ett brinnande engagemang för grön kemi och har arbetat på SEKAB sedan 2007. Jonas började som processoperatör och sedan 2009 har han en tjänst som utvecklingsingenjör. I grunden är han utbildad kemist och har bland annat varit forskarstuderande inom organisk kemi och arbetat som processoperatör inom både organkemisk och elektrokemisk basindustri. På SEKAB utvecklar Jonas grön kemi och nya processer, gör kemiska analyser och arbetar mycket med problemlösning kopplad till industriell produktion av kemikalier.
På fritiden tillbringar han mycket tid med sin dotter och håller sig uppdaterad på spännande omvärldsförändringar, främst inom områden som politik, kemi och bioenergi.
Hur ser du på etanol som ett alternativ inom industrin?
– Etanol är ett självklart alternativ inom kemisk industri, det är en kemikalie som idag kan tillverkas hållbart och i stora kvantiteter. Om jag fick välja skulle jag hellre äta, dricka, måla och omge mig av kemikalier baserade på bioetanol än på olja eller naturgas.
På vilket sätt bidrar gröna kemiprodukter till ett mer hållbart samhälle?
– Ett ekonomiskt och miljömässigt hållbart samhälle som inte är baserat på fossila råvaror kräver gröna alternativ, där är gröna kemiprodukter en självklarhet.
Anne-Louise är produktchef för biodrivmedlet E85 och har lång erfarenhet av försäljning på olika tillverkningsindustrier i Örnsköldsvik. Utanför arbetet är Anne-Louise en inbiten sportmorsa som inte missar en enda av barnens innebandy- eller fotbollsmatcher. Andra intressen är familjens hundar och en tur till fjällen, för att åka slalom är ett måste.
Hur ser du på etanol som drivmedel?
– Etanol är helt klart det bästa alternativet för att minska vårt beroende av fossila bränslen och minska de fossila koldioxidutsläppen.
Varför skall jag välja E85 som drivmedel?
– Den låga miljöpåverkan är ett viktigt argument för att välja E85. Dessutom är E85 ett väl utbyggt biodrivmedel som finns lättillgängligt i hela landet. Det finns E85 på mackar över hela Sverige.
Maria arbetar som miljöingenjör och ansvarar för hållbarhetsarbetet på SEKAB. En stor del av hennes jobb är att se till att SEKAB följer de regler och lagar som finns gällande utsläpp och miljöpåverkan. Intresset för miljö väcktes när hon utbildade sig till civilingenjör med inriktning på teknisk kemi. Som småbarnsmamma spenderar Maria mycket av sin fritid tillsammans med familjen men hon ser också till att hinna med sitt träningsintresse och spelar gärna fotboll eller går på gym. Maria har också ett intresse för inredning.
Hur ser du på etanol som drivmedel?
– Etanol är ett miljövänligt alternativ som idag kanske är det mest tillgängliga alternativet. Ser man framåt så tror jag att etanolen kommer att vara ett av flera bra alternativ till det fossila.
Hur bidrar du till ett hållbart samhälle?
– Jag försöker bidra med det jag kan. Jag ser till att åka kollektivt, samåka och källsortera.
Lina Borg är högskoleingenjör inom industriell ekonomi och arbetar på SEKAB som produktchef för acetaldehyd samt med försäljning av bioetanol. Innan hon kom till SEKAB 2005 jobbade Lina som inköpare på ett verkstadsföretag. På fritiden tycker hon om att umgås med familjen, design och det går mycket tid till att renovera huset. Lina älskar Höga kusten och sommartid hittar man familjen antingen i stugan vid havet eller i segelbåten.
Varför brinner du för grön kemi?
– SEKAB har tillverkat gröna kemikalier i många år. Jag tycker att det är extra spännande att få vara med i utvecklingen globalt nu när medvetandet och insikten kring behovet av gröna kemikalier ständigt ökar. Det enda sättet för oss att kunna bryta vårt fossila beroende när det gäller mer eller mindre alla produkter vi har runt omkring oss är att tillverka och använda oss av gröna kemikalier med så minimal miljöpåverkan som möjligt.
På vilket sätt bidrar gröna kemiprodukter till ett mer hållbart samhälle?
– Gröna kemiprodukter är det enda sättet för oss att klara energiförsörjningen på lång sikt samtidigt som vi minimerar miljöpåverkan. SEKAB har en väl genomtänkt kemiproduktion där vi strävar efter att ha lämna så litet miljöavtryck som möjligt. I våra kemiprocesser använder vi energi som produceras från gröna råvaror, vi har biorening för avloppsvatten och så vidare.
Sune har mer än 20 års erfarenhet av forskning och utveckling inom massa- och pappersindustrin. Som forskningschef hanterar han kontakterna med ett omfattande nationellt och internationellt nätverk av forskare vid universitet, institut och företag. Sune kör etanolbil och har ett starkt engagemang i utveckling av biodrivmedel och också andra bioraffinaderiapplikationer inom bland annat Processum Biorefinery Initiative. Sune är gift med Åsa och husse till två Golden Retrievers som alla delar intresset för natur och friluftsliv.
Hur ser du på etanol som drivmedel?
– Ett miljömässigt bra och etablerat alternativ till fossila drivmedel.
Hur har forskningsläget förändrats de senaste åren?
– Det sker en mycket snabb utveckling inom bioteknikområdet både vad gäller enzymatisk nedbrytning av cellulosa och jäsning av femkolssocker. Vi samarbetar med internationellt ledande företag inom båda dessa områden. Vår egen verksamhet i pilotanläggningen har varit mycket framgångsrik det senaste året. Vi har uppnått alla de målsättningar beträffande utbyten och drifttid som sattes för det fyraåriga verifieringsprojekt, med huvudfinansiering från svenska Energimyndigheten, som slutförs nu i mars.