Biodrivmedel - SEKAB Blogg

Kort om SEKAB

SEKAB är en av Europas ledande etanolaktörer. Vi producerar och distribuerar bioetanol som drivmedel och gröna kemikalieprodukter, samt utvecklar nästa generations etanolprocess baserad på cellulosa. Vi vill skapa förutsättningar för, och aktivt medverka till, framtidens hållbara transporter med hjälp av långsiktigt hållbara biodrivmedel.

Vår Gröna Kemi

Våra Biodrivmedel

Hållbarhetspris till SEKAB

Läs mer om när vi tilldelades priset i Bryssel i våras.

Följ vårt arbete

Inlägg i kategorin Biodrivmedel

Hur spårbara är de fossila drivmedlen?

Bloggat 9 februari 2012 av Kristina Nilsson
Biodrivmedel

I början av januari skrev vi om att vi på SEKAB fick Sveriges första hållbarhetsbesked för våra drivmedel, ett certifikat som gör att våra kunder kan vara säkra på att drivmedlen de köper från oss verkligen är hållbara. Vi är förstås mycket stolta.

Hållbarhetsbeskeden uppmärksammades i en intervju med Eva Sunnerstedt på Stockholms stads miljöförvaltning i Sveriges Radio, där hon berättar om hur svårt det är att följa produktionskedjan bakåt när det rör fossila produkter. Av den orsaken har Stockholms stad och ett antal andra kommuner gått samman för att ha bättre möjligheter att ställa krav på de drivmedel de köper in.

Tillgängliga biodrivmedel har granskats hårt i medierna under många år, med allt rätt. Att kunder inte har en aning om varifrån fossila råvaror kommer betyder inte att samma sak måste gälla en nyare produktgren. Vi i branschen har möjligheten att följa upp produktionen på ett bra sätt för att få en så hållbar produkt som möjligt utifrån de förutsättningar som finns.

Ett hållbarhetsbesked för fossila drivmedel och råvaror är förstås inte aktuellt, men bättre spårbarhet vore väldigt välkommet till att börja med.

Kommentera » | Prenumerera »

Etanolbussar i Bangkok drivs med ED95

Bloggat 2 februari 2012 av Sofie Indevall
Biodrivmedel

I måndags rapporterade Bangkok Post om stadens projekt med etanolbussar från Scania, bussar som drivs med ED95. I tolvmiljonersstaden Bangkok satsar man på etanolbussar av två orsaker – dels den stora miljönyttan vad gäller utsläpp av CO2, partiklar och kväveoxider, men också för att etanolproduktion kan skapa många arbetstillfällen. Så småningom är det också möjligt att tillsatsen som krävs för att förvandla ren etanol till ED95 tillverkas lokalt på licens.

Nyligen nådde urbaniseringen i världen en brytpunkt – 51,3 procent av Kinas befolkning bor nu i städer. Trenden är global och även om den har pågått väldigt länge här i Sverige, så är det en utveckling som fortfarande ger effekter. Befolkningsutvecklingen placerar en allt större del av svenskarna och resten av världens människor i städer.

Många människor som bor tätt kräver stora mängder transporter av både människor och gods, vilket står för en allt större del av utsläppen av fossil koldioxid. Effektivare och mer miljövänliga transporter är en nödvändighet för framtiden, och det pågår många satsningar på att miljöanpassa åtminstone delar av transportväsendet runt om i världen.

Kommentera » | Prenumerera »

Biodrivmedel för tunga transporter – många lösningar som inte används

Bloggat 1 februari 2012 av Charlie Rydén
Biodrivmedel

I tisdags var det dags för Biofuel Regions årliga konferens, många frågor skulle dryftas och många skulle tala, inklusive undertecknad.

Många människor träffades, alla med massor av idéer och frågor om hur vi ska nå det fossilfria samhället. Tyvärr känner jag en frustration i sådana sammanhang, just för att klockan tickar och för att så många fortfarande fokuserar på just visioner. Problemen bor nämligen inte i framtiden, de är väldigt påtagliga här och nu.

Någon gång måste man våga ta ställning. Vi kan inte diskutera teknikfrågor och nya produktionsanläggningar i all evighet.

När det gäller den tunga trafiken är problemet särskilt tydligt. Transportbranschen är hårt pressad, åkarna räknar på ettöringar och drivmedelskostnaderna är en stor fråga. Kostnaderna för en lastbil är tio gånger högre än från en personbil och utsläppen är också mångfalt högre.

Det är helt enkelt svårt för transportföretagen att hitta köpare som vill betala för ett något dyrare drivmedel om de inte har en slutkund som är beredd att betala för det. Dessutom finns det i dagsläget inga som helst styrmedel från statligt håll för att öka andelen biodrivmedel i Sveriges transportflotta.

Början till lösningen på problemet med transporternas miljöpåverkan är inte att ytterligare en vända diskutera vilken lösning som är den allra bästa, utan att se till att de mycket bra lösningar som finns faktiskt börjar användas. Det måste till en verklig omställning.

Kommentera » | Prenumerera »

CleanTruck – ED95 visar framfötterna i lastbilsprojekt

Bloggat 31 januari 2012 av Sofie Indevall
Biodrivmedel

I Stockholm har etanolbussar körts på ED95 under många år och andra städer runt om i världen följer efter. Diskussionen om miljövänliga transporter har också till stor del handlat om persontrafik, trots att godstransporter släpper ut stora mängder fossil koldioxid och andra ämnen som inte alls bör komma ut i naturen. Ska Sverige leva upp till regeringens målsättning om en fossilfri transportsektor år 2030 krävs en större medvetenhet om hur fossilberoende den tunga transportsektorn är och bättre incitament för åkare att erbjuda klimatvänliga alternativ.

Alternativa drivmedel är än så länga ovanliga i lastbilsflottan, men det håller på att ändra sig.

Stockholms Stads projekt CleanTruck, som pågår mellan 2010 och 2013, har handlat om att underlätta för företag i regionen att köra lastbilar på förnybara drivmedel.

Projektet visar upp riktigt lyckade exempel på hur stor nytta motorer anpassade för ED95 kan göra för klimatet. Så här säger CleanTrucks projektledare Lova André Nilsson i ett pressmeddelande:

– Nu finns fordon på marknaden för förnybara drivmedel som ger betydligt lägre utsläpp. De fungerar väl och levererar utsläppsminskningar, det visar erfarenheterna från CleanTruck. När ett av företagen i projektet, Kyl&Frysexpressen AB, gick över till etanollastbilar minskade utsläppen av klimatpåverkande gaser med 80 procent. Detta till en merkostnad som enligt företagets egna beräkningar bara är två procent.

Att kunna göra skillnad för både klimat och närmiljö med drivmedel och teknik som finns här och nu – utan att kostnaderna behöver skena för åkerierna eller deras kunder – det är precis det som lyckade miljöprojekt handlar om.

Kommentera » | Prenumerera »

SEKAB får Sveriges första hållbarhetsbesked för vårt etanolbaserade biodrivmedel

Bloggat 12 januari 2012 av Maria Kristoffersson
Biodrivmedel, SEKAB

Vi på SEKAB är glada och stolta över att vara ett av fyra företag som har tilldelats Energimyndighetens hållbarhetsbesked för biodrivmedel och flytande biobränsle. Hållbarhetsbeskedet är det första som delas ut i Sverige och är ett bevis på att SEKABs biodrivmedel är garanterat hållbara vilket från och med 1 februari 2012 är en förutsättning för att få skattebefrielse för förnybara bränslen.

Vår satsning på hållbarhet har fram till nu varit ett eget initiativ, bland annat genom Verifierat Hållbar Etanol, och vi ser det som mycket positivt att det sedan 2011 även är ett lagkrav. Vi är naturligtvis mycket nöjda över att ha deltagit i processen för att driva fram hållbarhetskriterier för biodrivmedel i svensk lagstiftning.

Vi på SEKAB tog tidigt fram ett ramverk som kvalitetssäkrar etanolen ur ett miljö- och klimatperspektiv samt ur ett socialt perspektiv som täcker etanolens hela livscykel fram till slutanvändning i exempelvis ett fordon. SEKAB var 2008 först i världen med att leverera verifierbart hållbar etanol och vi är mycket stolta över att ha drivit och förverkligat utvecklingen framåt. Det känns bra att instanser i EU och Sveriges regering idag har tagit ansvar för detta.

Mer om nyheten finns att läsa i vårt pressrum. Läs också gärna mer om våra biodrivmedel på vår webb.

Kommentera » | Prenumerera »

God Jul och Gott Nytt År önskar SEKAB

Bloggat 22 december 2011 av Kristina Nilsson
Biodrivmedel, Etanol, Grön kemi, SEKAB

Året lider mot sitt slut och vi på SEKAB vill önska alla våra läsare en riktigt god jul och ett gott nytt år! 2012 ser vi fram emot utveckling av gröna kemikalieprodukter samtidigt som vi fortsätter utveckla marknaden för våra biodrivmedel och jobba för en hållbar framtid.

Tack för i år!

Kommentera » | Prenumerera »

Nytt försäljningsrekord för ED95

Bloggat 26 oktober 2011 av Sofie Indevall
Biodrivmedel

Rekord – igen! Att intresset för att åka miljövänligt ökar visar inte minst september månads försäljningsrekord för ED95. I och med detta slås det förra försäljningsrekordet från i våras med 13 procent. Jämför man med september månad 2010 så är ökningen hela 43 procent!

Det är naturligtvis glädjande att intresset för ED95 håller i sig och når nya rekordnivåer, men samtidigt är det viktigt att även fler får upp ögonen för detta drivmedel. Värt att komma ihåg är att ED95 inte bara är till för bussar – när det gäller lastbilar och maskiner finns stor potential. Här finns nog också grunden för nya försäljningsrekord.

Mer om rekordet finns att läsa i vårt pressrum.

Kommentera » | Prenumerera »

Supermiljöbilspremien en felsatsning av regeringen

Bloggat 26 september 2011 av Kristina Nilsson
Biodrivmedel

I budgetpropositionen 2012 föreslår nu regeringen att 200 miljoner under de tre kommande åren ska satsas på supermiljöbilspremien. Som vi tidigare har varit inne på här på SEKAB-bloggen så vänder vi oss mot prioritering som innebär ett ensidigt gynnande av ett speciellt teknikval när det gäller fordon. Elbilarna är vinnarna i förslaget, men hur morgondagens blandning av förnybar energi kommer att vara sammansatt vet ingen.

Myndigheterna bör satsa på att fossila drivmedel och el som är kolkraftsprocuerad ska ersättas – inte att gynna specifika val inom fordonstekniken. Som vi också har nämnt här på bloggen anser även Konkurrensverket att det nedsatta förmånsvärdet snedvrider konkurrensen mellan biodrivmedlen.

Kommentera » | Prenumerera »

Andelen biodrivmedel fortsätter att öka – koldioxidutsläppen minskar

Bloggat 23 juni 2011 av Anne-Louise Byström
Biodrivmedel

Svenska Petroleuminstitutet, SPI, släppte precis preliminära försäljningssiffror för bland annat det etanolbaserade biodrivmedlet E85 för maj månad och det är goda nyheter för oss som vill minska beroendet av fossila drivmedel. Statistiken visar tydligt att kunderna har ett fortsatt högt förtroende för etanol som drivmedel och fortsätter att tanka E85.

Siffrorna för maj i år visar att försäljningen av E85 inte har legat så här högt sedan hösten 2008. Därmed fortsätter den positiva utvecklingen som vi rapporterade tidigare i år. De främsta anledningarna till E85:s framgångar är att det är både ekonomiskt och miljömässigt lönsamt att välja E85 framför bensin. I och med att vi slipper höjda tullar på etanol till biodrivmedel hoppas vi att trenden håller i sig.

Samtidigt kommer glädjande nyheter för vår miljö i Statoils drivmedelsrapport för 2010. Rapporten visar att den ökade användningen av förnybara drivmedel har gjort att koldioxidutsläppen i Sverige har minskat med 1,5 miljoner ton. Det motsvarar ca 2,5 procent av Sveriges totala utsläpp, så det finns fortfarande en lång väg kvar att gå, både inom transportsektorn och industrin.

Kommentera » | Prenumerera »

Svebio säger nej till supermiljöbilspremien

Bloggat 9 juni 2011 av Anders Fredriksson
Biodrivmedel

I ett remissyttrande svarade SVEBIO igår att de avråder regeringen från att införaen supermiljöbilspremie i den form som Transportstyrelsen föreslår. SVEBIO anser att ett miljöbilsstöd ska vara långsiktigt och teknikneutralt. Det är två krav som den föreslagna miljöpremien inte uppfyller. Tvärtom, om det införs så snedvrider det konkurrensen och gynnar främst elbilar.

Svebio skriver följande i sitt yttrande:
”Det är angeläget att regeringen låter utreda vilka långsiktiga klimatåtgärder på transport området som har högst samhällsekonomisk nytta och är mest kostnadseffektiva, istället för att genomdriva kortsiktiga teknikspecifika ”stop and go” stödsystem utan tillräcklig beredning.”

Det är något som vi på SEKAB instämmer till fullo i. Det finns idag ingen som kan säga hur en framtida mix av förnybar energi kommer att se ut. Incitament från myndigheter bör fokusera på att ersätta fossila drivmedel som bensin, diesel och kolkraftsproducerad el, inte premiera speciella teknikval i fordon.

Kommentera » | Prenumerera »