I Sverige körs hundratals bussar på etanol i form av ED95. ED95 är utvecklat av SEKAB och anpassat för att användas i modifierade dieselmotorer i tunga transportfordon.
Det går framåt för ED95, vilket är roligt. I världen står transportsektorn för en majoritet av förbrukningen av fossila bränslen, så varje kilometer körd på ett klimatsmart sätt är enligt mitt sätt att se på det en seger. Det gäller även kollektivtrafiken – den är redan från början ett miljömässigt klokt alternativ till att resa i var sin bil, men väljer vi dessutom biobränslebussar, så har vi en riktig vinnare.
Nedan ser du de senaste tillskotten till den svenska flottan av tunga etanoldrivna fordon:
- Luleå lokaltrafik har beställt tre nya etanolbussar, de levereras under våren.
- Stockholms Lokaltrafik har lång erfarenhet av etanoldrivna bussar och utökar flottan med 85 ekipage under första halvåret 2010.
- Lastbilscentralen i Karlstad har köpt en ED95 distributionslastbil för leverans under mars månad.
Kyl & frysexpressen – som kör åt bland annat ICA – har köpt tre bilar som levereras under april. De ingår i projektet CleanTruck. ett EU-finansierat projekt som drivs av Stockholms Stads miljöförvaltning, IDS och AGA Gas AB.
26 april 2010
13:16
Etanolbussarna i Stockholms innerstad bullrar över normen. De börjar nu fasas ut och ersätts av de renare och – något – tystare bigasbussarna. Några satsningar på energisnåla, avgasfria och tysta el-bussar se http://www.tbus.org.uk/news.htm
finns det dock inga planer på (utom några bullrande elhybrider på försök).
Så vi får nog vänta länge på en ersättare till de bränsleslukande förbränningsmotorbussarna. Desto roligare är det att se att flera städer utomlands bl.a. Rom satsar för fullt på miljövänlig el-busstrafik med stora ledbussar. Alltid miljövänligast i närmiljön oavsett hur elen framställs.
28 april 2010
09:15
SLs mål är att 2025 ska alla bussar köras på förnybara, miljövänliga bränslen. De satsar på de biobränslen som finns idag och fasar ut sina fordon som drivs av fossila bränslen.
Det stämmer inte att etanolbussar fasas ut till förmån för biogasbussar. Utan det är snarare både etanolbussar och biogasbussar som ersätter dieselbussarna.
Att enbart satsa på avgasfri närmiljö ser inte jag som en hållbar lösning. Målet är att värna om de resurser vi har på jorden utan att sätta naturens gång ur spel. Där är etanolfordon tillsammans med andra miljövänliga bränslen viktiga spelare. Att få fram mer bränslesnåla motorer och elfordon är också viktiga steg.